Q355B方矩管新能源專用車前8個月銷量同比增長171%
2021/10/4 7:21:00
來源：www.gkyy120.net
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乘用車市場信息聯(lián)席會數(shù)據(jù)顯示，2021年1-8月，新能源專用車銷售8.3萬輛，占2020年全年銷量的116%，同比增長171%，高于去年同期增速60個百分點(diǎn)。 業(yè)內(nèi)人士指出，目前新能源專用車主要在廣東、北京、上海等大型城市地區(qū)運(yùn)營，中小型城市發(fā)展空間有待拓展。未來，新能源汽車有望成為物流運(yùn)輸主力軍。 銷量大增 據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，8月新能源專用車市場銷量為1.36萬輛，同比增長171%。 今年以來，純電動新能源專用車成為市場主流，同時非營業(yè)類車輛需求持續(xù)改善。數(shù)據(jù)顯示，8月，純電動新能源專用車市場占比高達(dá)99%，插混類僅為1%；1-8月，純電動新能源專用車市場占比為99%。 營業(yè)類專用車市場需求占主流，但非營業(yè)類專用車比重有所提升。8月，純電動非營業(yè)類專用車占比為47%；1-8月，純電動非營業(yè)類專用車占比為49%。 從地區(qū)市場看，新能源專用車增速較快主要集中在廣州、上海以及北京等地區(qū)。8月，新能源專用車銷量排名前五的城市分別為廣州、深圳、成都、北京、上海，銷量分別為1870輛、1547輛、1047輛、988輛、851輛。其中，上海同比增速達(dá)到1116%。 需求旺盛 從專用車車型看，微型客車市場需求最旺盛，輕型卡車和客車次之。8月，純電動微型客車、輕型卡車、輕型客車的銷量市占率分別為53%、22%、17%。值得注意的是，重型卡車8月份銷量占比較7月份的4%提升至6%，增幅較大。 業(yè)內(nèi)人士指出，微型客車是新能源專用車落地的主要場景之一，受益于政策支持，未來市場發(fā)展空間廣闊。 《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》提出，到2035年，純電動汽車成為新銷售車輛的主流，公共領(lǐng)域用車全面電動化。2021年起，國家生態(tài)文明試驗(yàn)區(qū)、大氣污染防治重點(diǎn)區(qū)域的公共領(lǐng)域新增或更新公交、出租、物流配送等車輛中新能源汽車比例不低于80%。 乘聯(lián)會秘書長崔東樹指出，除深圳、廣州、成都等城市外，目前純電動物流車在其他地方的路權(quán)并沒高于燃油車。提升純電動物流車路權(quán)，是增進(jìn)其發(fā)展的著力點(diǎn)。 前景廣闊 電商加速發(fā)展及下沉，為物流車開拓了市場空間。 國家郵政數(shù)據(jù)顯示，8月份，全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量完成89.9億件，同比增長24.3%；1-8月，全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成673.2億件，同比增長40.1%。其中，同城業(yè)務(wù)量累計(jì)完成88.6億件，同比增長14.5%；異地業(yè)務(wù)量累計(jì)完成570.4億件，同比增長45.4%。 《中共中央國務(wù)院關(guān)于全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興加快農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化的意見》指出，加快完善縣鄉(xiāng)村三級農(nóng)村物流體系，改造提升農(nóng)村寄遞物流基礎(chǔ)設(shè)施，深入推進(jìn)電子商務(wù)進(jìn)農(nóng)村和農(nóng)產(chǎn)品出村進(jìn)城，推動城鄉(xiāng)生產(chǎn)與消費(fèi)有效對接；加快實(shí)施農(nóng)產(chǎn)品倉儲保鮮冷鏈物流設(shè)施建設(shè)工程，推進(jìn)田頭小型倉儲保鮮冷鏈設(shè)施、產(chǎn)地低溫直銷配送中心、國家骨干冷鏈物流基地建設(shè)。 此前，國務(wù)院發(fā)文提出要健全綠色低碳循環(huán)發(fā)展的流通體系。推廣綠色低碳運(yùn)輸工具，淘汰更新或改造老舊車船，港口和機(jī)場服務(wù)、城市物流配送、郵政快遞等領(lǐng)域要優(yōu)先使用新能源或清潔能源汽車。 另外，多地出臺政策鼓勵優(yōu)先推廣電動物流車。其中，對積極參與北京市新能源輕型貨車運(yùn)營激勵方案且滿足發(fā)放條件的企業(yè)優(yōu)先發(fā)放城區(qū)貨運(yùn)通行證。 前瞻產(chǎn)業(yè)研究院指出，部分物流巨頭相繼提出了物流電動化計(jì)劃，未來純電動貨車市場將進(jìn)入高速增長期，市場滲透率有望大幅提高。
