無縫方管廠家11月8日國際鋼鐵信息摘要
2021/12/2 7:39:54
來源：www.gkyy120.net
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▲據了解，全球鋼價上漲和強勁需求，尤其是上半年，顯著拉動了土耳其綜合長材生產商 Kardemir 的收入和利潤。該公司報告稱，2021 年 1 月至 9 月的凈利潤達到創紀錄的 21.3 億里拉（2.2 億美元），而去年同期凈虧損 3.96 億里拉，營業額同比翻番，達到 100 億里拉（7.37 億美元）。Kardemir 的粗鋼產量在 2021 年 1 月至 9 月總計為 186 萬噸，而該公司的總銷量達到 175 萬噸。Kardemir 近年來通過新的投資在其產品系列中增加了鋼軌、鐵路車輪、粗線材和重型截面。公司于10月完成了出口認證程序，并與歐盟買家簽訂了鐵路車輪出貨銷售合同。該公司還向西馬克集團訂購了對其線材軋機進行現代化改造的訂單，以生產更緊湊的鋼卷，專門用于運輸和集裝箱運輸。 ▲土耳其螺紋鋼出口商正試圖堅持更高的報價，但需求持續低迷。據了解，土耳其出口螺紋鋼價格11 月 4 日上漲了 7.50 美元/噸，目前價格約750美元/噸 FOB。價格上漲主要是由于土耳其行業能源成本上漲，加上廢鋼價格達到 500 美元/噸 CFR 土耳其，促使土耳其鋼廠的螺紋鋼出口價格為 750-765 美元/噸 FOB，為 5 月以來的最高水平。然而，多位消息人士一致認為，螺紋鋼需求并未跟上來支持近期要價的上漲。 ▲安賽樂米塔爾加拿大礦業公司(AMMC)將投資2.05億加元(1.65億美元)于卡捷港的工廠，使該廠在2025年底前從球團礦生產完全轉化為直接還原鐵(DRI)球團礦。這個1000萬噸/年的球團廠將成為世界上最大的直接還原鐵球團生產商之一，魁北克政府將提供高達8000萬加元的電力回扣投資。“該項目對于到2030年將集團的二氧化碳排放強度降低25%，以及到2050年實現凈零排放的長期目標發揮著重要作用”，安米首席執行官阿迪蒂亞·米塔爾(Aditya Mittal)表示：“這不僅大大減少了AMMC的排放量，而且擴大了高質量直接還原鐵球團的生產能力，隨著我們在加拿大和歐洲的鋼鐵廠向直接還原鐵電爐煉鋼過渡，我們將需要大量直接還原鐵球團。” ▲鋼鐵制造商BlueScope于11月5日宣布，其以2.4億美元收購了廢鋼供應商MetalX，該交易將于12月底完成。該公司將在印第安納州和俄亥俄州增加兩個運營基地，其中俄亥俄州基地將緊鄰Delta薄板廠。據悉，MetalX是該公司最大的廢鋼供應商，其供應的廢鋼占該公司使用廢鋼總量約五分之一。 ▲據日本財政省公布的貿易數據,今年9月日本H型鋼出口1.87萬噸,同比增長7.2%,環比下降18.9%,4個月來跌破首次2萬噸。其出口平均價格為99000日元/噸FOB(901美元/噸)，環比上漲了4000日元/噸。9月H型鋼主要出口目包括：韓國(1.39萬噸)、越南(1000噸)、墨西哥(1200噸)。 ▲近日，韓國鋼鐵制造商現代制鐵(Hyundai Steel)公布第三季度業績。該公司第三季度鋼鐵產量為462萬噸，環比下降0.8%。其中，高爐鋼267萬噸，環比增長7.5%；電爐鋼178萬噸，環比下降11.3%。第三季度鋼鐵銷量達454萬噸，環比下降9.9%，同比下降6.4%。盡管大多數據較低，但較高的鋼鐵價格尤其是扁平材和長材的價格，提振了其底線。該公司第三季度合并凈利潤為5960億韓元(5.089億美元)，而去年同期凈虧損450億韓元，較第二季度3530億韓元的凈利潤大幅增長68.8%。 ▲因從進口自馬來西亞1批次冷凍帶魚的1個外包裝樣本中檢出新冠病毒核酸陽性，按照海關總署公告2020年第103號的規定，全國海關自即日起暫停接受馬來西亞水產品生產企業PLAU KEE LIVE&FROZEN SEAFOODS SDN。 BHD。(注冊編號為CN051)的產品進口申報1周。 ▲據新華財經11月8日援引日本共同社報道，日本政府正在考慮一項價值超過30萬億日元(約合2650億美元)的經濟刺激計劃，以緩解疫情帶來的影響。這樣的計劃將需要發行新債。 ▲據新華財經消息，東盟與中日韓宏觀經濟研究辦公室8日發布報告稱，自2020年下半年以來，新加坡逐步恢復經濟活動，在強力政策支持和有效遏制疫情的措施支撐下，該國經濟正在穩步復蘇。這一判斷與新加坡政府自身以及分析人士的看法基本一致。報告預測，在國內經濟活動復蘇和出口強勁表現的支撐下，2021年新加坡經濟將增長6.3%，2022年將增長4%。但是，由于跨境旅行繼續受到限制，旅游相關行業的復蘇仍將是緩慢的。另外，隨著油價反彈和經濟活動的加強，新加坡的通貨膨脹已經抬頭。 ▲日前，《2021中國進口發展報告》在第四屆進博會期間發布。該報告主編北京師范大學經濟與工商管理學院教授、國家進口研究中心主任魏浩介紹，中國對世界進口增長作出了巨大貢獻，在2010年-2020年期間，中國對世界進口增長的貢獻率達到27.7%，遠遠大于美國、歐盟。 ▲海關總署7日發布數據，今年前10個月，我國貨物貿易進出口總值31.67萬億元，同比增長22.2%，比2019年同期增長23.4%。從10月當月看，我國進出口總值3.34萬億元，同比增長17.8%，環比下降5.6%，比2019年同期增長23%。數據顯示，民營企業進出口增速最快、比重提升。前10個月，民營企業進出口15.31萬億元，增長28.1%，占我國外貿總值的48.3%，比去年同期提升2.2個百分點。 ▲記者7日從中國鐵路蘭州局集團有限公司獲悉，為做好疫情防控工作，自7日起，蘭州、銀川至北京、西安、太原、重慶等方向列車共11對停運。此前停運列車中81.5對即將停運到期的列車，延長停運時間至11月15日。據了解，此次停運9對動車組列車，為銀川至中衛、西安方向共6對，蘭州至西安、太原、重慶方向共3對。同時停運的還有蘭州至北京、嘉峪關方向普速列車2對。 ▲商務部消息，印商工部近日發布公告稱，印財政部稅收局未接受商工部2021年9月3日對原產于中國的玻璃纖維作出的第二次反傾銷日落復審終裁建議，決定不再繼續對中國涉案產品征收反傾銷稅。 ▲據央視新聞消息，針對美國政府要求包括韓國三星電子、SK海力士在內的全球多家半導體企業在8日之前提供商業機密，韓國政府7日召開會議，商討對策。據悉，面對美方逼迫，韓國半導體企業陷入兩難：交出信息，則家底亮光、競爭力削弱；不交，則難免遭到美國“大棒”制裁。韓國輿論分析指出，面對美國政府的強硬立場，韓國相關半導體企業很難拒絕美方的要求。有韓國媒體報道稱，韓國企業準備如期向美國提交部分商業數據。 ▲十月非農就業增加53.1萬人，超市場預期的45萬人，也是7月以來最大增幅，同時八月和九月非農也從36上修到48，和19上修到31萬人。非農就業表明，8-9月數據下滑是因為Delta的暫時影響，現在開始退燒。目前離疫情前還少420萬個就業崗位。非農可能加快美國退出寬松步驟，從停止購債向升息提前進行，但這并不會影響美股目前牛市，但可能形成美股風格上轉移，即從成長股向價值股風向轉移。 ▲歐股上周可謂氣勢如虹，全線飆高。其中，法國CAC40指數一騎絕塵，累計上漲3.1%，領跑大盤；德國DAX指數漲幅次之，累計上漲2.3%；歐洲斯托克600指數累計上漲1.7%，漲幅再次之；英國富時100指數累計上漲0.9%，漲幅最小。利好仍然來自于歐洲央行、英國央行，以及美聯儲在上周都宣布保持寬松貨幣政策不變，以及歐洲企業三季報業績強勁的有力提振。 ▲美聯儲收緊貨幣政策將通過匯率、資本流動等渠道對我國經濟和市場產生影響。但此次縮減周期下，疫情控制力度及經濟復蘇節奏決定了目前中美兩國的貨幣政策明顯不同。美國因疫情大開水龍頭，印鈔翻番，將全球通脹推上天。市場預期通脹短時間難以控制，全球多國央行開始提前加息。相比較，我國由于管控得當，疫情后沒有大撒鈔票，經濟在全球率先步入復蘇通道，可謂先行一步。三季度來，我國經濟增速面臨壓力，市場一度預期年內可能會有一波寬松支持。 ▲當地時間11月7日，美國能源部長詹妮弗·格蘭霍姆(Jennifer Granholm)在參加美國有線電視新聞網《國情咨文》節目時表示，拜登正在考慮動用美國的戰略石油儲備，以應對美國供應鏈問題導致的燃料價格上漲。拜登已經向石油輸出國組織(歐佩克)提出增加供應的要求，但被該組織拒絕。分析人士指出，動用國家的戰略石油儲備通常是用于應對燃料供應中斷，該措施無法對燃料價格產生重大影響。 ▲道明證券全球策略主管Bart Melek表示，盡管上周五公布的非農數據顯示10月份美國新增了53.1萬個就業崗位，失業率降至4.6%，但金價還是上漲了。原因是就業參與率沒有變化，仍保持在61.6%，這本質上意味著勞動力參與率仍然處于低水平，我們離充分就業還很遠。 ▲美國眾院上周末終于通過一項5500億美元的基建開支法案。結束歐洲之行返回白宮的拜登，形容這是美國向前邁出的巨大一步，將締造數以百萬計工作機會。拜登將借勢推動其1.7萬億美元社會及氣候政策開支，在月中獲眾院通過。眾院兩黨以228對206票通過的基建法案，是美國數十年來最龐大的計劃，連同常規公路開支等，總規模超過1.2萬億美元。這筆資金將用于興建道路、橋梁、網絡寬頻、電力和食水網絡等。[意達鋼材信息網編輯]
