無縫方矩管9月7日國際鋼鐵信息摘要
2021/9/8 9:32:03
來源：www.gkyy120.net
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▲印度私營鋼鐵巨頭 Jindal Steel and Power Ltd (JSPL) 報告稱，在出口量大增的背景下，2021年8月銷量環比增長6%，該制造商的出口銷售額占8月份總銷售額的42%。共計出口了71 萬噸，而7月份為 67 萬噸。同比去年的68.2萬噸增加了4% 。8月份印度雖然仍受疫情庫存，但數個鋼鐵公司仍報告了更高的銷售量和盈利能力。隨著9月份季風季節的到來，市場需求進入冷淡時期，交易量也有所放緩。 ▲中國江蘇省鋼鐵制造商南京鋼鐵股份有限公司宣布，將通過合資的方式在印度尼西亞建設成立年產能260萬噸的焦炭項目，該項目包括4座5.5米焦爐及其配套設施，預計建設工期18個月。RINL在八月份達成了自公司創立以來的最佳業績，生產了44.7萬噸粗鋼和44.3萬噸可銷售鋼材。其中，國內銷量同比增長53%，達34.8萬噸，營業額達261.2億印度盧比。 ▲土耳其統計局數據顯示，今年7月土耳其螺紋鋼出口量為57.65萬噸，環比下降13.5%，同比增長39.2%。出口收入總計3.9億元，環比下降8.2%，同比大幅增長128.7%。今年1-7月，土耳其螺紋鋼出口421萬噸，同比增長34.8%，出口收入24.9億美元，同比增長88.3.今年1-7月，土耳其最大的螺紋鋼出口目的地為以色列，出口量58.2萬噸；其次為新加坡，為53.6萬噸；再次為也門，為51萬噸。其他主要出口目的地還包括中國香港、秘魯、巴西、美國、伊拉克、加拿大和牙買加。 ▲伊朗鋼鐵生產商協會負責人表示，伊朗的鋼鐵制造業目前處于盈虧平衡點。據了解，伊朗的鋼鐵產能為 4000 萬噸，目前有 3000 萬噸正在投入運營。 9 月 5 日，伊朗國家電視臺播出了題為“鋼鐵循環中電力供應的挑戰”的網絡研討會，會上伊朗鋼鐵協會負責人表示，這減少的1000 萬噸的產能導致了價值 60 億美元的損失，而損失是由于停電導致。伊朗鋼鐵協會負責人還表示，伊朗2025 年的鋼鐵產能目標仍為 5500 萬噸。然而，今年的電力短缺將阻礙這一進展。鋼鐵行業只有在其產能的75%以上處于活躍狀態時才能盈利，在此之下則意味著虧損。目前，伊朗75% 的產能處于活動狀態，這意味著盈虧平衡點。 ▲2021年9月1日，美國商務部發布公告，對進口自澳大利亞、巴西、日本、韓國、荷蘭、俄羅斯、土耳其和英國的熱軋鋼板（Hot-rolled Steel Flat Products）啟動反傾銷日落復審立案調查、對進口自巴西和韓國的熱軋鋼板啟動第一次反補貼日落復審立案調查。與此同時，美國國際貿易委員會（ITC）對此案啟動反傾銷和反補貼日落復審產業損害調查，審查若取消現行反傾銷和反補貼措施，在合理可預見期間內，涉案產品的進口對美國國內產業構成的實質性損害是否將繼續或再度發生。利益相關方應于本公告發布之日起10日內向美國商務部進行應訴登記；利益相關方應于2021年10月1日前向美國國際貿易委員會提交回復意見，并最晚于2021年11月16日就回復意見的充分性向美國國際貿易委員會提交評述意見。 ▲根據世界鋼鐵協會(WSA)最新發布的報告，2021年1至7月，伊朗粗鋼產量達1780萬噸，同比增長9.9%。今年7月份，伊朗月度粗鋼產量為260萬噸，同比增長9%。報告稱，在1至7月內，伊朗保持了其世界第十大鋼鐵生產國的地位。過去幾年，伊朗鋼鐵業克服了重重壓力和阻礙，一直不斷發展。到伊朗日歷年1404年(2025年3月)，該國預計將攀升至世界頂級鋼鐵生產國的第七位。 ▲印度鋼鐵制造商JSPL表示，其8月鋼鐵產量同比增長6%至66萬噸，銷量也同比增長4%至71萬噸。盡管由于8月份持續的季風導致建筑活動疲軟，但該公司在銷售和生產方面仍保持強勁勢頭。JSPL董事總經理V R Sharma表示，一旦季風季節結束，國內需求將大幅反彈。印度政府正在推動其基礎設施項目，這將有助于鋼鐵企業把握增長勢頭。 ▲據日本財務省(Ministry of Finance Japan)發布的日本貿易統計數據顯示，今年7月鋼板樁出口量為1.5萬噸，環比增長3.1%，且連續2個月保持在1萬噸左右的水平，同時同比也增長了16.4%。1至7月累計出口量為9.3萬噸，同比下降14.5%。其7月份的平均出口價格為98000日元(887美元/噸)FOB，環比大幅上漲了14000日元(127美元/噸)。按主要出口目的地看，7月份出口至中國1.3萬噸，其中臺灣省4000噸、香港6000噸；出口至菲律賓2000噸。此外，在泰、新、馬等國家，由于海外勞工因疫情蔓延而無法進入上述國家，以致建筑工程延誤，對鋼板樁的需求仍未出現。 ▲據相關報道，中國、韓國、印度的鋼廠都自發減產進行檢修。目前還不能確定減產能否穩定物價。受封鎖影響，亞洲鋼鐵需求已跌至谷底，價格也在下降。即使疫情影響需求，鋼廠也不愿降價。為此，許多國家的鋼廠都被動或自發地減產。中國此前宣布2021年鋼鐵產量不超過2020年，預計7月至12月鋼鐵產量將減少6000萬噸。在中國臺灣，一家鋼廠將在9月份對軋制設備進行為期三周的維護；在韓國，當地一家大型鋼廠預計將在10月中旬進行為期14天的檢修和停工。另一家鋼廠將在10月中旬進行為期兩周的軋機檢修，主要是減少熱軋鋼材的產量；在印度，當地的JSW鋼鐵公司目前正在維賈亞納加爾工廠的熱軋廠進行維護。維修時間共計55天。 ▲土耳其鋼鐵生產商協會（TCUD）強調，進口份額占土耳其鋼材消費總量的48%，建議政府采取預防措施限制進口，尤其是從俄羅斯、烏克蘭和印度的進口行為。該協會表示，由于全球保護措施，國內鋼廠面臨出口困境。 ▲然而，進口在土耳其鋼鐵消費中的份額一直在急劇上升。這些進口產品不僅開始摧毀鋼鐵工業，而且還損害了土耳其經濟。 ▲因此，政府應采取預防措施，停止從俄羅斯、烏克蘭和印度進口熱軋卷。 ▲今天(9月6日)，商務部國際司副司長陳超在接受媒體采訪時表示，9月3日舉行的金磚國家第十一次經貿部長會議上，五國經貿部長就加強國際抗疫合作、支持多邊貿易體制和經貿務實合作等議題進行了深入討論，達成了《金磚國家第十一次經貿部長會議聯合公報》，為金磚國家領導人第十三次會晤準備了經貿成果。 ▲韓國總統文在寅7日表示，爭取到2025年將光伏和風力發電產能翻一番以上。文在寅強調，韓國政府將加快能源轉型步伐。去年韓國的光伏發電和風電產能為17.6千兆瓦(GW)，政府計劃到2025年將其增加到42.7GW。文在寅表示，要進行經濟結構的大轉型，綠色新政的目標也在于實現碳中和，將通過技術創新進一步強化新能源的潛力。 ▲韓國總統文在寅7日表示，爭取到2025年將光伏和風力發電產能翻一番以上。文在寅強調，韓國政府將加快能源轉型步伐。去年韓國的光伏發電和風電產能為17.6千兆瓦(GW)，政府計劃到2025年將其增加到42.7GW。文在寅表示，要進行經濟結構的大轉型，綠色新政的目標也在于實現碳中和，將通過技術創新進一步強化新能源的潛力。 ▲“中心的成立是中國為支持聯合國在國際事務中發揮核心作用的實質舉措”“期待與中心在數據系統集成、數據共享政策制定等方面進一步合作”“中心的成立為面向可持續發展研究構建了開放數據平臺”……這個備受贊譽的中心，就是全球首個以大數據服務聯合國2030年可持續發展議程的國際科研機構——可持續發展大數據國際研究中心，其9月6日在北京正式揭牌成立，聯合國秘書長及多位副秘書長、地球觀測組織、國際科學理事會數據委員會、國際數字地球學會、“一帶一路”國際科學組織聯盟等國際組織負責人分別致辭，祝賀并“點贊”。 ▲中歐班列新增開路線是指班列固定車次，是由國鐵集團每季度調圖研究決定的。2021年9月初，在海關監管下，50車滿載汽車配件、電子產品等貨物的中歐班列從連云港發出，經由霍爾果斯口岸離境，但這趟國際貨運班列與以往的班列有所不同。一方面，這是“韓國—中國(連云港)—波蘭(馬拉舍維奇)”的國際班列首次整列出發，目的地是波蘭最大鐵路轉運港馬拉舍維奇，意味著中歐班列再添一條新通道；另一方面，這一班列車搭載的主要是來自過境的韓國產品。2021年以來，中歐班列出口倉位需求暴漲，每列班列都必須裝滿50個集裝箱才發車。 ▲中國海關今日公布的數據顯示，8月以美元計價出口同比增長25.6%，遠高于市場預期的增17.1%；進口同比增長33.1%，亦高于預期的26.8%；8月貿易順差為583.4億美元，略多于市場預期。中國銀行研究院研究員范若瀅認為，總體偏樂觀，出口數據維持非常強的韌性。分國別來看，主要出口夥伴均保持增長，美國更為亮眼，經濟恢復較好。 ▲澳洲央行維持指標利率0.1厘不變，符合預期，并決定下調按每周40億澳元購買額度，至少維持買債至2022年2月，而非目前每周50億澳元的額度進行購買。聲明指澳洲在2024年之前仍無法達到加息所需的通脹受及就業目標，需要勞動力市場足夠緊張，使工資增長遠高于當前水平推動通脹。澳洲央行總裁洛威表示，會維持高度寬松的貨幣環境，以實現恢復充分就業，并維持通脹目標在持續處于2%至3%之間。 ▲據英國造船和海運動態分析機構克拉克森(CLARKSON)7日發布的數據，韓國船企8月接單量達78萬修正總噸(CGT)，占全球訂單總量(137萬修正總噸)的57%，超過中國(37萬修正總噸)穩居全球首位。截至8月底，韓國手持訂單量為2833萬修正總噸，中國以3259萬修正總噸領先，日本以956萬修正總噸排在第三。 ▲高盛下調今年美國經濟增長預測，由原先8月底預測的6%下調至5.7%，今年底失業率預測由4.1%上調至4.2%，但看好明年經濟，將明年美國經濟增長預測上調0.1個百分點至4.6%。報告指Delta變種病毒再度爆發，美國消費前景比預期更為艱難，消費需求將由商品轉向服務，供應鏈中斷影響庫存，料年內經濟將受財政刺激措施減弱，服務業復蘇放緩等不利因素影響。[意達鋼材信息網編輯]
